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马佳一:强制解散出租车司机微信群,谁给的权力?


 新闻归类:观点评论 |  更新时间:2023-08-23 11:10

来源:新京报

作者:马佳一

据红星新闻报道,近日,甘肃省庆阳市一家出租车公司发布通知要求,除公司建立正常微信业务群之外,凡是驾驶员个人私自建立的驾驶员微信群须全部解散,对拒不解散的驾驶员微信群,市运管局上报公安网监部门对群主进行约谈及处理。8月21日,当地运管局相关科室负责人证实了通知内容的真实性,称并非是“一刀切”强制解散微信群,主要是为了保障安全行车。

有过出租车乘车经历的人大概会有这样的体验:司机旁若无人地聊天,甚至把群聊语音外放。这种出租车江湖现状,可能是庆阳市运管局发出该通知的主要原因,意在规制司机行车过程中的微信群聊行为。

但比起制定一套管理规范,在当地管理者眼中,强制解散似乎成了最简单、直接的方式,却忽略了这种看似“最不费力气”的方式,实则粗暴地干涉了司机的个人权利。要知道,言论自由属于公民的权利,不管是公司,还是主管部门,都没有权力要求司机解散群聊。

这个通知表面上是出租车公司发的,但从其内容可以看出,执行的却是市运管局的整治要求,这是否属实?在当地出租车公司是不是普遍现象?都值得进一步追问。

对司机而言,行业微信群的功能大抵有两个,一是闲聊打发时间,二是交流和分享客源和路况信息。

这两个需求一个指向生活,一个指向工作。解决司机驾驶的安全、提升乘客乘车体验,关键不在于解散微信群,而在于通过管理、规范让司机在载客后专注开车。换句话说,行业治理要做的,是让工作的归工作,私人的归私人,而不是连微信群都不能要了。

营造一个更好的乘车环境,保障安全行车,肯定不是通过解散微信群聊就能达到的。就规范司机驾驶行为而言,与其让“一刀切”式禁止降低治理水准,不如想想其他办法,比如健全乘客投诉机制、加强执法等,引导司机规范驾驶,确保交通安全。

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