人权组织促在华造车企业确保供应链内材料制造不涉强迫劳动

人权观察组织敦促在中国造车企业采取更多措施，确保其供应链内的材料制造未使用新疆维吾尔族的强迫劳动。

据路透社报道，人权观察组织（Human Rights Watch）星期四（2月1日）在一份报告中称，他们发现有证据显示新疆铝生产商雇用的工人来自中国政府支持的劳动力转移计划。

人权观察组织指责，该计划强迫维吾尔族和其他突厥裔穆斯林到新疆和其他地区工作。

新疆目前是中国第二大原铝产区。人权观察组织称，新疆生产的铝在中国用于制造汽车零部件，然后转售给全球汽车制造商。根据联合国原则，这些汽车制造商有责任确保旗下供应链不涉及强迫劳动。

该组织敦促这些汽车公司应采取措施更好地规划供应链，并立即停止与新疆任何直接供应商的合作，直到确定其供应链内不涉及强迫劳动为止。

人权观察组织高级研究员沃明顿（Jim Wormington）说，人权观察已经联系了特斯拉、大众、比亚迪、通用汽车和丰田，但他们没有发现其供应链内存在任何强迫劳动行为。

大众汽车称，公司坚决反对强迫劳动，并立即对相关指控进行调查。该公司在新疆有一家合资企业，去年委托的外部审计机构没有发现大众在新疆的工厂存在强迫劳动迹象。

特斯拉没有回应路透社的询问。人权观察组织称，特斯拉告诉他们，已经将其供应链追溯到了采矿层面，并没有发现强迫劳动的证据。

丰田表示，将密切关注人权观察组织的报告，并期望供应商尊重人权。

另外，通用汽车、比亚迪、中国国务院新闻办公室以及新疆当地政府没有回应路透社的置评请求。

彭博社和路透社此前报道，美国参议院财政委员会曾在2022年调查福特、通用和特斯拉等大型汽车制造商是否使用由中国新疆强迫劳动所制造的零部件。

人权组织欧洲宪法与人权中心（ECCHR）2023年曾指控大众汽车、奔驰等多家德国汽车大厂，没有仔细审查其供应链是否涉及中国新疆强迫劳动，可能违反德国的供应链相关法律。

美国等西方国家长久以来指控中国政府在新疆地区实施强迫劳动，中国政府则称这些指控是无中生有，并反指美国是在通过这些指控“以疆制华”。