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郑渝高铁穿山跨江昨全线开通 学者:将带动重庆东北经济


 新闻归类:中国聚焦 |  更新时间:2022-06-21 07:46
郑渝高铁穿山跨江昨全线开通 学者:将带动重庆东北经济

西南大学乡村振兴战略研究院执行院长肖亚成受访时说,重庆东北长期经济发展滞后,高铁开通有助于推动三峡库区腹地的发展,对巩固脱贫成果至关重要。

穿过三峡库区、全长近1100公里的河南郑州至重庆高速铁路(郑渝高铁)昨天全线开通,重庆东北多个地区长年高铁不通的局面随之走入历史。

学者指出,高铁将大幅提高三峡库区交通便利程度,为经济发展长期滞后的重庆东北注入新动能,并进一步巩固高铁沿线区县的脱贫成果。

郑渝高铁首班列车昨早7时30分许驶出重庆北站,标志着该线路全线正式开通运营;列车并于昨天中午12时许抵达郑州东站,全程仅用时四小时半。重庆至北京的车程也从目前11小时半,显著缩短至少于七小时。

郑渝高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,北起河南省会郑州,南至重庆,途经河南、湖北、重庆三省市,全长1068公里,连接成渝地区双城经济圈和中原城市群。线路分三段开通,其中重庆北至万州(重庆第二大城)北段已于2016年11月开通;郑州东至襄阳东段后于2019年12月开通。

昨天开通的高铁路段全长434公里。时速最高可达每小时350公里的列车,行驶于重庆万州和湖北襄阳之间,途径重庆东北三县云阳、奉节、巫山,衔接前两段已开通的高铁路段;同时也串联嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山小三峡等多个著名旅游景点。

新高铁路段于2015年底开工,沿线山高谷深,穿越秦巴、巫山等三座大山,横跨汉江、大宁河等八条河流,地形复杂多变,时常发生岩溶、滑坡等地质灾害,线路98%穿过桥梁隧道。

高铁开通让沿线民众有了更便捷的回家之路。来自奉节、在重庆主城工作的市民贺煜(31岁,传媒工作者)昨天接受《联合早报》采访时说,很多奉节人都对高铁通车“翘首以盼”,身边许多朋友昨天纷纷购票,第一时间体验乘高铁返乡。

奉节至主城之前的交通主要以公路和水路为主。贺煜说,大学时期从奉节到主城求学,乘大巴单程要八小时,走水路更要12小时。尽管后来公路水平提升,路程仍介于五到七小时。随着高铁开通,她回家需要花的时间进一步缩短至三小时左右。

贺煜预期自己将因高铁通车更频密回家,家里人也会常到主城探望:“以前肯定要选择长假,五一、国庆、春节才会回去(奉节)。现在通车方便很多,哪怕只有三天假、小长假的时候,也会考虑可以回去。”

她认为:“(高铁开通对奉节)是一个重大利好。以前交通闭塞制约了当地发展,包括年轻人走出来、产业的引进去。以后肯定会带动重庆东北沿线区县的发展。”

西南大学乡村振兴战略研究院执行院长肖亚成受访时说,重庆东北长期经济发展滞后,高铁开通有助于推动三峡库区腹地“万开云”(万州区、开州区、云阳县)的同城化发展,对巩固脱贫成果至关重要。

重庆去年7月发布万开云同城化发展的官方文件,目标到2025年,形成以万州为核心,开州、云阳为两极的都市区,三地生产总值突破2800亿元人民币(581亿新元),占重庆东北GDP比重过半。

肖亚成指出,高铁贯穿能让位处边区的重庆东北更迅速与中心城市交流,促进人流、物流、资金流等集聚当地。同时,农村发展需要的工业品能更快速下乡,区域盛产的农特产品也能通过便捷的物流通道输往城市消费者手中。

肖亚成预期高铁不仅会引流带动三峡库区的旅游,“(也)应该会吸引更多为乡村振兴的创新创业人才,吸引城市的资本下乡。”

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