于泽远：中国第三艘航母的黑科技

蓟燕春秋

中国第三艘航母福建舰6月17日高调下水，受到国际舆论高度关注。中国军迷更是兴奋不已，认为福建舰下水标志着中国航母制造技术已稳居世界第二，开始向世界航母老大美国看齐。

中国前两艘航母辽宁舰和山东舰主要解决的是航母有无的问题，以及积累航母制造技术，培养航母及其编队的训练和作战管理人才。但在航母吨位、动力、舰载机起降效率等主要技术指标上，辽宁舰和山东舰都无法与美国现役的尼米兹级、福特级航母比肩。

福建舰却大不相同。它不仅在吨位上比前两艘航母大了一圈，满载排水量达到八万吨以上，更在舰载机起降上跳过尼米兹级的蒸汽弹射技术，采用了福特级才有的电磁弹射技术，真正实现了跨越式发展。

航母吨位是舰载机数量的基础。辽宁舰和山东舰标准排水量约五万吨，满载排水量超过六万吨。福建舰满载排水量超过八万吨，加上平直通长甲板，意味着它的舰载机数量有望从辽宁舰、山东舰的30多架增加到60架以上。

但福建舰最大的亮点还不是吨位，而是采用了电磁弹射技术。电磁弹射器是新一代航母先进技术的代表。美国目前11艘现役航母，只有新的福特号一艘采用了电磁弹射技术，其余10艘尼米兹级都是蒸汽弹射。

电磁弹射是以电磁力为加速手段，在短距离内，使飞机达到或接近起飞速度实施起飞的一种发射方式。与电磁弹射系统相比，蒸汽弹射器的核心装备高压长行程活塞的制造精密度要求高，成本也高，要在舰上制备大量高纯水。蒸汽弹射系统不仅弹射效率不如电磁弹射，故障率也更高。

电磁弹射器相对于蒸汽弹射器的优势十分明显，例如可进行数字化管理和监测、对不同质量的飞机可灵活调节控制弹射力、电磁弹射装舰的重量和舱容需求较低、维修保养相对简便等。同时，电磁弹射力不随行程增加而降低，能同时减少对飞机、飞行员在弹射加速过程中遭遇到的损耗。根据美国海军的测试结果，尼米兹级航母的四部蒸汽弹射器通常可以保证每天最多进行200次的弹射起飞，而福特号的四部电磁弹射器将这个数字提升到270次。

虽然美国已将电磁弹射视为新一代航母弹射技术，但福特号采用的中压交流综合电力系统仍不完善，理论上弹射4100次出现一次故障，然而实际上无故障弹射仅为400架次。电磁弹射故障率居高不下，导致福特号服役数年，至今仍不能进行战斗部署。

福建舰有望克服福特号电磁弹射的技术弊端。在“国宝级”专家马伟明研发的舰船综合电力系统支持下，福建舰采用中压直流综合电力系统，能够直接输出直流电，且发电机转速不受限制，不仅省去了复杂的变电、整流系统，还有大量传动装置，其能量转化效率达到了90%以上，大幅超过了福特号的中压交流电力系统60%多的效率。

网络消息称，福建舰的电磁弹射系统在陆地已进行上万次试验，故障率极低。如果未来福建舰弹射系统能延续陆地试验的结果，将可弹射大到预警机，小到无人机的各类舰载机，整体战力将远超辽宁舰和山东舰。

从中国官媒发布福建舰下水的视频看，福建舰上三条电磁弹射器还都罩着大棚，表明舾装并未完成。不过官媒在报道中并没有提舾装，只说福建舰接下来将进行系泊试验和航行试验。这说明该舰舾装工作量已经不大，很快将进入系泊试验。

系泊试验就是航母在船厂码头进行开机试验，检验机电设备如动力系统、电力系统等子系统功能和性能是否达到设计指标。系泊试验完成后，福建舰将出海航行，检验各个子系统和作战单元的实际性能，然后才能入列服役。这个过程大约需要两年时间。也就是说，福建舰可能会在2024年服役，初步形成战斗力至少要到2025年以后。

福建舰虽然标志着中国航母建造技术攀上全新台阶，但还是常规动力，与美国11艘核动力航母相比仍有很大差距。中国要在航母技术上赶超美国，必须攻克核动力这一关。

不过，核动力航母的核反应堆技术研制难度很大，当前世界上只有美国研制出了真正的航母核反应堆，法国航母的核反应堆技术来自核潜艇，不算是真正的核动力航母专用核反应堆。目前中国还没有核动力水面舰船，要解决航母核反应堆难题，恐怕还需要几年时间，也就是要到第五艘航母才可能采用核动力。