于泽远：福建舰终于要出海了？

网络近日流传的图片显示，仍在码头舾装的中国第三艘航母福建舰已拆除了位于斜甲板的三号电磁弹射器的安装工棚。军事学者分析，由于福建舰三条弹射器工棚的安装时间接近，三号弹射器安装工棚被拆除后，一号、二号弹射器安装工棚也将在近期被拆除，这意味着已下水一年多的福建舰距离出海海试的日子不远了。

除了拆除电磁弹射器工棚，福建舰的舰岛顶部上还安装了一部卫星通信天线和精密进场导航雷达，显示福建舰的航空管制系统可能也安装完毕，这是出海后舰载机起降试验必须完成的工程项目。另外，福建舰的主发动机已在今年6月初进行了点火试车，意味着该舰内部系统的联调基本完成，89号海军综合保障船也早已停靠在福建舰附近的码头。

有中国军迷认为，种种迹象表明，福建舰海试的日子已近在眼前，或许就在8月1日解放军建军节前后。

但也有军迷指出，福建舰要在8月实现海试恐怕很难，目前福建舰上的三条电磁弹射轨道上的工棚只拆除了一个，恐怕要到下个月才会全部拆除，而全部拆除之后还要对电磁弹射系统进行一系列测试，这一轮测试下来没有一两个月的时间是不够的，如果顺利通过测试的话，在10月进行海试的可能性更大。

中国海军装备专家王云飞分析，福建舰目前状况还不是海试前的最终状态，还有一些辅助工程需要完成。除了需要拆除其他两个弹射器大棚外，红旗-10防空导弹、反潜深弹等也还未安装，主甲板周围救生筏还未配置等等。当然，这些工程没有什么技术难度，一旦装配起来，不需要太长的时间。

王云飞认为，福建舰8月份海试可能仓促了些。海试前的扫尾工程不复杂，但是一个月时间也来不及，光刷漆画线恐怕也得一个月时间。最大的可能是在10月前后，这样扫尾工程时间从容。同时，再往后，到了季风转换季节，海况不是最好。首次海试，应该会选择相对有把握的水文气象条件。

福建舰舷号18，是继辽宁舰、山东舰之后，中国第三艘航空母舰，也是中国自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。该舰采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量超过8万吨，是当今世界除美国航母之外最大的航母。

去年6月17日，福建舰在位于上海的江南造船厂举行了下水命名仪式。官方称福建舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。但一年多过去了，官方至今没有宣布福建舰将何时出海海试。

海试是航母在服役前的最后测试。福建舰海试将主要测试航母的动力、导航、电子设备、雷达、武器等系统，其中包括舰载机起降测试。

由于安装了先进的电磁弹射系统，中国军迷对福建舰寄予厚望，很多人认为该舰在弹射技术上已经赶上甚至超越了美国航母。

有军迷通过对福建舰弹射跑道与航母的长度数据对比，发现福建舰电磁弹射跑道的长度达到了110米，与美国最新的福特级航母的弹射器长度相近，而美国现役的尼米兹级航母弹射器长度只是99米。也就是说，福建舰在吨位不及尼米兹级航母的情况下，弹射器的长度却比尼米兹级航母长了11米。

福特级航母的最大弹射重量是45吨，以此估计，福建舰航母电磁弹射器弹射重量应该会在40吨以上，大于尼米兹级航母蒸汽弹射器的34吨。

王云飞认为，航母的弹射载荷当然越大越好：一来可以让舰载机携带更多的燃油，增大航程或作战半径；二来可以让舰载机携带更多的弹药，增强对海、对地或空中打击能力；三来可以让舰载预警机、运输机等有更多的载荷执行保障任务。

中国上一艘航母山东舰的海试周期大约为18个月，而福建舰的科技水平和综合性能比山东舰有了跨代提升，海试周期也肯定更长。比如，福建舰的电磁弹射系统虽然已在陆地成功做过多次试验，但真正上舰实验还将面临新的考验。

因此，福建舰尽管有望在今年10月进行海试，但它距离正式服役恐怕还需要两年以上。