西藏航空客机重庆机场起飞偏出跑道起火 40多人轻伤送院

中国民用航空局发布消息称，根据机组反映，航班起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火。《重庆日报》报道进一步指出，飞机是在起飞推出滑行过程中偏出跑道，在未发生撞击的情况下，飞机左机翼根部起火。

中国东航空难发生近两个月后，中国西藏航空公司一航班昨早（5月12日）在重庆江北国际机场起飞时偏出跑道起火，导致飞机左机翼冒出橙色火焰和黑色浓烟。无人在这起事故中死亡，但有40多人受轻伤并被送医救治。

西藏航空航班在江北机场着火的消息，昨天一早在中国网络上传开并引发舆论高度关注。现场网民拍摄的多段视频显示，事发时客机左侧燃起熊熊烈火，机身释放了气垫和滑梯，航班机组人员和旅客紧急撤离现场。

飞往西藏林芝机上共113名乘客九名机组人员

西藏航空官方微博10时许证实事故，指涉事的藏航TV9833航班当天8时许准备从重庆飞往西藏林芝，机上当时搭载113名乘客及九名机组人员。

中国民用航空局发布消息称，根据机组反映，航班起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火。《重庆日报》报道进一步指出，飞机是在起飞推出滑行过程中偏出跑道，在未发生撞击的情况下，飞机左机翼根部起火。

官方随后派出数辆消防车将火势扑灭。据江北机场通报，所有旅客和机组人员已安全撤离，40多名轻伤旅客已送往医院救治。

中新社引述乘坐事发航班的旅客龙安全透露，飞机起飞时正在跑道上滑行，突然飞机向右侧倾斜，然后听见巨大异响，随后飞机出现了撞击。机上多名乘客受不同程度碰撞伤和烧伤。

《中国新闻周刊》引述乘客赵先生表示，乘务员很快打开应急舱门，但前舱门的空气气囊很快就被大火封锁，乘客只能从后舱门逃生。

事故原因尚在调查。有航空专家分析，飞机起飞过程中冲出跑道起火的情况极为少见，除非是出现特殊情况故障，不过目前尚无法判断具体原因。“飞机起飞滑跑时，速度已经起来了，高速情况下飞行员临时决定不起飞，其实是很危险的。但既然他们做出这个选择，说明有更危险的情况。”

另有专家分析，很有可能是飞机起落架或滑轮出了问题，飞机发动机出故障的概率相对比较小。

近20个航班延误或取消

昨天发生事故的飞机是一架空客A319客机，机龄已近10年。A319由于耐寒性强，适合高原飞行，被称为“高原雄鹰”，深受高原航空公司喜爱。

《联合早报》记者昨天上午走访江北机场，发现发生事故的T3航站楼内运作基本如常，并未出现紧张氛围，也未明显提升安检水平；各航空公司柜台也没有出现退票改票的人龙。但上午11时以前飞往无锡、深圳、北京等地的近20个航班被延误或取消。

机场事发后关闭一条跑道，其他两条跑道则正常运行，让航班得以恢复正常起降。

现场不少旅客排队办理值机手续并准备乘机离港。准备乘机前往广州看厂的重庆市民唐洪（28岁）告诉记者，昨早的事故并未影响出行心情，表示自己对旅途中可能发生的意外“看得很开”。但也有游客对中国近期飞安事故频频表示忧虑。到重庆出差准备返回深圳的黎波（40岁）受访时表示：“（乘机）担忧多少会有一些”，但相信官方应会汲取经验，补齐管理上可能的漏洞。

东航载有132人的波音737-800客机今年3月21日从昆明飞往广州时，在广西梧州坠毁，机上乘客和机组人员全部遇难，成为中国28年来最严重的空难事件。

在渝航空行业人士昨天向《联合早报》指出，昨天这类事故在中国“非常罕见”，“因为在安全方面，中国民航局真的是管得比较严，尤其在（江北机场）这种大机场。”

该人士也说，中国民航局对国内国外航空公司的审核相当健全，机制与外国先进机场类似，并没有什么明显的不足。“总的来说，中国的民航是安全的，对机制有信心。”

（记者是《联合早报》重庆特派员）