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加沙“恐怖隧道” 以色列地面战头号威胁


 新闻归类:国际新闻 |  更新时间:2023-11-02 07:20
加沙“恐怖隧道” 以色列地面战头号威胁

(华盛顿综合电)巴勒斯坦激进组织哈马斯2007年掌控加沙后,加快修建隧道系统工程。以色列将这个庞大且复杂的地下网络称为“恐怖隧道”。

2021年,哈马斯声称已在加沙城地底修建长达500公里的隧道系统。据了解,10月7日被哈马斯劫持到加沙的238名人质中,有部分人被带往隧道深处,导致营救工作变得极其艰难。

以色列国防军星期三(11月1日)发布的照片显示,以色列国防军挥军直入加沙开展地面行动。(路透社)

什么是加沙隧道?

军事专家常常提到“两个加沙”——看得见的加沙,以及看不见的“地下加沙”或称“加沙地铁”(Gaza Metro)。哈马斯把大多数隧道修建在人口稠密的地底以躲避侦察,同时也希望在非对称战争中取得一定优势,抵消以军更为先进的军事与技术实力。

以色列国防军称,这些隧道修建在学校、清真寺、医院和其他民用建筑的底层作为掩护。

美国军事专家斯宾塞(John Spencer)说,与以色列与黎巴嫩边境沿线的坚硬岩石相比,加沙地面松散更易挖掘,使哈马斯得以迅速扩大地下网络。图为一处从加沙挖到以色列境内的隧道。(路透社)

隧道如何建成、规模多大?

美国《国家地理》杂志报道,哈马斯雇佣了大量巴勒斯坦年轻人建造隧道,并骑劫国际组织提供的援助金,用于隧道建设。《经济学人》报道,伊朗和朝鲜也提供资金和工程师,帮助哈马斯修建隧道。

学术期刊《地缘政治》2018年刊文称,加沙地带各条隧道的形态和规模各式各样,多用混凝土加固,部分隧道连有电网、通讯电缆及运输轨道。

以色列雷克曼大学教授、地下战争专家达巴拉克说,尽管地道很深且简陋,但一些地道还具有电力供应,甚至还有浴室。

哈马斯如何使用隧道?

对哈马斯而言,隧道的主要战略用途有三——进攻、防御和走私。

哈马斯挖掘的隧道可通往以色列境内。在10月7日的突袭中,部分武装分子就是通过这些隧道潜入以色列。

由于地面运输网长年被以政府严密管控,隧道成为哈马斯秘密运送和藏匿武器的重要网络,也是加沙人获取生活物资的来源,但哈马斯会向民众征收“过道税”充盈财库。

2018年1月,以军在与加沙相接的基苏菲姆(Kissufim)附近,找到一处从加沙通往以色列境内的隧道。(路透社)

以色列过去如何对付这些隧道?

2004年6月,以军空袭炸毁了100多条隧道,并在接下来好几年中,开展了多项轰炸任务。2013年及2014年,以军破坏了30多条隧道,其中有14条可通往以色列。

自2018年以来,以军便不断加强隧道战训练,也开始和美国合作开发一系列新型机器人技术,提升探测隧道和远程破坏能力。

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