专家：黑匣子不易寻找 关键信息将解密原因

3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

针对东航空难现场救援搜寻的特点和难点，中央广播电视总台记者采访了民航方面的相关专家。

南京航空航天大学副教授盛汉霖：“因为飞机是坠在山里面，所以山里面这个地形比较复杂，大型的器械呢，也比较难以开展工作，所以目前只能靠人力和无人机来进行搜救。在搜救的时候，搜救人员和现场的群众（需要）保证残骸处在原始位置，同时还要避免山火导致的残骸的损毁。”

目前，救援搜寻工作中很重要的一个部分就是寻找失事飞机上的黑匣子。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。

南京航空航天大学副教授盛汉霖：“黑匣子最重要的是里面有个话音记录器，就是在最后飞机坠落前两小时底发生了什么，里面有什么话，这个我觉得是必须得找到黑匣子，我们才能够解密出来的。就这里面到底比如说有没有存在一些飞机上其他一些原因，然后这里面可能有飞行员在最后，肯定也会表达一些信息，我们只有找到黑匣子，并且结合这个飞机残骸，才能够对这个事故的原因进行进一步的判断。”

飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右，在这期间，它会不断地向外界发送信号。此次飞机失事的位置，主要还是依靠人目视来进行寻找，找到残骸之后，就要利用黑匣子外表明亮独特的这个颜色以及反光的标识来进行搜寻。

国务院调查组今晚将举行新闻发布会介绍东航坠机搜寻最新进展

3月21日14时38分许，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。由中国民航局和应急管理部组成的国务院调查组昨晚连夜赶到广西梧州，指导现场救援善后和事故原因调查工作。

据了解，事故发生后中国民航局和应急管理部紧急启动了应急机制，并连夜赶赴广西梧州。今天国务院调查组现场指导救援善后和事件原因调查，并对下一步工作做了一些部署。

今天（3月22日）晚间，国务院调查组将举行新闻发布会，介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法，以及目前搜寻的最新进展。