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中国车进军泰国市场 抢夺日本车市场份额


 新闻归类:国际时政 |  更新时间:2024-04-15 07:20
中国车进军泰国市场 抢夺日本车市场份额

(曼谷彭博电)在上个月举行的泰国曼谷国际车展上,中国合众新能源汽车公司一名高管许下豪言壮语——今年在泰国的销量要翻一番至3万辆。

合众汽车的电动车品牌称为哪吒(Neta),凭借流线型的时尚设计,在全球售出10万5563辆哪吒电动车。除了合众汽车这类小型车企,中国还有像比亚迪这样的龙头电动车企,全球年销量超过300万辆,而且低价位的掀背电动车价格只要1万美元(约1万3500新元)左右。

日本传统车企没有同类型的电动车产品可以与中国新能源汽车竞争,在很多地方的电动车市场只能挨打。在泰国,日本车企去年的市场份额掉了8.2个百分点,多年来首次降到80%以下,中国车的市占率达10%。

合众汽车原本计划在五年内让泰国工厂的产量翻倍,但副总裁王成杰说:“我觉得无须等五年。这个目标很快就会实现。”

泰国汽车市场年销量80万辆,去年的电动车销量7万6000辆,合众汽车要年销3万辆电动车,不是一个小数目。

像合众汽车这样的中国新能源车企,是立足泰国,把眼光投向更广泛的东南亚汽车市场。

中国合众汽车在曼谷国际车展展出哪吒电动车。(法新社)

根据日本贸易振兴机构的统计数据,2022年亚细安国家的新车销量和注册量增长了18%,达327万辆,使得亚细安成为全球最大的汽车市场之一,仅次于全球排名第四的日本和排名第五的德国。

泰国得益于日本车企为内燃机汽车建立的产业供应链,发展成东南亚最大的汽车制造中心,有“亚洲底特律”的美誉。这吸引了比亚迪、长城汽车等电动车制造商到泰国投资,善用当地成熟的劳动力队伍和供应链。

中国车商不仅在泰国建立了工厂,还向泰国和其他国家出口了数量创纪录的新能源汽车,中国已超过日本成为世界第一大汽车出口国。

日本汽车资讯公司Carnorama分析师宫尾健说,从泰国和本区域其他国家的汽车市场变化来看,“日本车商不能自满了”。

据彭博新能源财经报道,尽管2020年电动车仅占东南亚乘用车销量的1%,但这一数字在2030年将达14%,2040年更是可能达到64%。

不过,日本车企也非挨打不还手。考虑到泰国人对皮卡车的需求,丰田宣布计划在2025年底在泰国推出电动版Hilux皮卡,五十铃也在曼谷国际车展上发布首款电动版皮卡D-Max。

泰国是农业大国,皮卡车占了新车销量的四成,所以皮卡车市场是兵家必争之地。中日车企在泰国的竞争鹿死谁手,还需时间来解答。

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