分析：红海危机对供应链影响 比冠病疫情初期大

（华盛顿／萨那综合电）红海危机持续打击船运业，对国际供应链的冲击日益明显。分析认为，这场危机造成的破坏已经超越当年冠病疫情早期对供应链的影响，而危机恐怕还远未结束，因为也门胡塞武装仍摆出要与美英及以色列对抗到底的态势。

据彭博社的分析报道，美英在红海对胡塞的反击加剧整个船运业的混乱，凸显供应链可能面临持久威胁。咖啡和水果等物产的运输开始受阻，料将导致本已缓和的全球食品通货膨胀再生变数。

越来越多货船避开红海而绕道非洲南端好望角。运送谷物和水果等农产品的货船面对的问题比运载天然气与石油的船只更大，因为航运时间加长，这些产品可能腐烂。

意大利出口商担心奇异果和柑橘等会在运输途中变质；中国的生姜价格已经上涨；一些非洲咖啡豆的运输已延误。一些运送谷物的货船已避开苏伊士运河；有些开往中东的牲畜运输船也改变航线。

印度主要葡萄出口商Euro Fruits的董事经理阿格拉瓦尔申诉，这场危机“让每个人都成了输家”。他的公司通过红海把货品运到欧洲，如今不得不绕远路，航运成本和运输时间都增加了，葡萄的品质也受影响。然而，欧盟相当依赖印度的葡萄，多数进口商愿意以较高的价格购买，这意味着欧洲消费者接下来得吃贵葡萄了。

特斯拉沃尔沃暂停产 石油天然气供不应求

分析指出，这一切都凸显供应链是多么脆弱。据总部在哥本哈根的海洋情报分析公司Sea-Intelligence，红海危机造成的破坏已超越冠病疫情早期对供应链的冲击。由于运送部件的集装箱迟到港，一些大公司的生产已受影响。特斯拉、沃尔沃（Volvo）等汽车公司和米其林轮胎最近先后公布要暂停生产，家具商宜家也警告产品会延迟出厂。

石油与天然气因为装载船绕远路，一时之间船只供应吃紧，油气也开始供不应求。

红海危机恐怕还会持续好一阵子。美国总统拜登星期四（1月18日）在白宫对记者说，美国近日对胡塞武装的打击未能制止他们攻击，美方的打击行动会持续。

白宫国家安全委员会发言人柯比当天说，美军再次轰炸胡塞武装的据点，摧毁两枚导弹，阻止胡塞攻击红海船只。这是美国一星期内第五次空袭也门。

美军中央司令部说，胡塞星期四晚上从也门发射两枚反舰导弹，攻击一艘美国油轮“凯姆·兰杰”（Chem Ranger）号，船只没有受损，也没有人员伤亡。这是本星期内遭胡塞袭击的第三艘美国货船。胡塞发言人称，这艘油轮在亚丁湾被击中。

不过五角大楼强调，美国和胡塞武装之间不处于战争状态，一个星期来对胡塞的军事行动纯粹出于防御目的。

胡塞武装领袖胡塞同日上电视说，胡塞现在与美英和以色列处于直接对抗，它正在提升军事能力。“我们的海上行动产生了非常大的影响，这正是我们想要的。”

他说，胡塞武装要成为美国和以色列的“真正压力点”。