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泰坦号内爆力强大 五名乘员瞬间死亡


 新闻归类:国际新闻 |  更新时间:2023-06-24 07:21
泰坦号内爆力强大 五名乘员瞬间死亡

(波士顿综合电)潜水器泰坦号压力舱内爆,相信威力巨大、时间极短,五名乘员瞬间就丧命,并非熬了几天慢慢窒息。

泰坦号要前往的铁达尼号葬身地位于北大西洋约3800公尺深处,那里的水压相当于400个大气压。如果潜水船体因缺陷等原因,在外在压力超过船体承受度的情况下,船体就会被巨大水压压碎,在几毫秒内发生激烈内爆,潜水器中乘员瞬间死亡。

内爆与爆炸相反,“内爆是指压力波向内,而爆炸是指压力波或冲击波从源头向外传播。”

泰坦号由华盛顿州埃弗里特的海洋之门集团(OceanGate Inc.)建造,以承受铁达尼号残骸区极端水压设计,之前曾潜近铁达尼号残骸。但早在2018年1月,海洋之门公司内外就有人质疑其安全性。

海洋之门前海事营运总监 因发出警告而被解雇

最引人注目的是海洋之门前海事营运总监洛奇里奇(David Lochridge)与该公司的诉讼,洛奇里奇因对深海潜水器的“实验性”碳纤维船体发出警告而被解雇。

他之前在递交给公司管理层的报告中,以严厉措辞要求对深海潜水器进行更多测试,强调深海潜水器到极深处时乘员所面对的危险。两个月后又有近40名业界人士、深海探险家与海洋学家联名致函海洋之门创立人拉什。

洛奇里奇与递交联名信的外部专家都有点出,拉什不愿把深海潜水器交给业界权威机构检查与认证。

伦敦帝国理工学院工程学教授罗德里克·史密斯(Roderick Smith)指出,泰坦号事故很可能是由于“耐压船体故障”造成的,但他也指出,即使捞起残骸也可能很难查明原因。史密斯说:“内爆的力度非常猛烈,意味着可能很难确定事情发生的顺序。”

本身为潜水专家的电影《铁达尼号》导演卡梅隆(James Cameron )22日告诉《纽约时报》,他对海洋之门公司以复合碳纤维及钛制作深海潜水器艇体,和其他业界人士一样持怀疑态度。他说,这种艇体会导致分层(材料破裂成层的失效状态)和细微渗水,时间一长功能就会逐渐衰退。

卡梅隆在20世纪90年代为研究并执导《铁达尼号》而成为深海探险家,他通过视频接受路透社采访时说:“我认为这是个恐怖的做法……我从来没尝试过这种技术,它光是听起来就很糟。”

卡梅隆支持立法规定潜水器获取认证

卡梅隆也是潜水器制造商Triton Submarines的老板之一,公司主要制造用于研究及观光的潜水器。他支持立法规定潜水器获取认证,但指出,这必须在每个运营潜水器的国家都获得通过。

美国海军前海底医学和辐射健康组主任戴尔·莫雷(Dale Molé)告诉英国《每日邮报》说,泰坦号乘员几乎是在遭受深海的强大力量的刹那死亡,没有痛楚。他说:“事情发生得太突然,他们甚至不知道出了问题,也不知道发生了什么事。”

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