于泽远：中国轰炸机抵近阿拉斯加

中国空军两架轰-6轰炸机与俄罗斯空天军的两架图-95MS轰炸机7月25日飞抵了北美阿拉斯加防空识别区，这是中国轰炸机首次飞抵阿拉斯加附近空域。中国军事学者认为，这标志着中国轰炸机已经形成了对美国本土的打击能力。

由美国、加拿大联合组成的北美防空司令部（NORAD）发布声明称，北美防空司令部发现、跟踪并拦截了在阿拉斯加防空识别区行动的两架俄罗斯图-95飞机和两架中国轰-6军机，但中俄军机一直在国际空域飞行，没有进入美国或加拿大领空，不被视为威胁。

北美防空司令部发布的图片显示，美国空军F-35A隐形战斗机、F-16战斗机和加拿大CF-18战斗机对进入阿拉斯加防空识别区的中俄轰炸机进行了跟踪和伴飞。

阿拉斯加州联邦参议员穆尔科斯基（Lisa Murkowski）在社交媒体发文称，中国轰炸机飞抵阿拉斯加附近是“前所未有的挑衅”。美国防长奥斯汀也对此表态说，美国有能力监测和拦截“来自任何方向的任何挑战”，并时刻准备做出适当回应。

中国国防部新闻发言人张晓刚7月25日证实，根据中俄两军年度合作计划，7月25日双方在白令海相关空域组织联合空中战略巡航，进一步检验提升两国空军协作水平，深化两国战略互信和务实合作。但此次行动不针对第三方，符合相关国际法和国际实践，与当前国际和地区局势无关。

俄罗斯国防部的声明称，俄中轰炸机在楚科奇海、白令海和太平洋北部海域上空进行联合巡逻，联合飞行持续了五个多小时，在航线的某些阶段，外国战斗机伴飞了两国飞机。

这是中俄战略轰炸机第八次联合巡航，前七次主要在东海、黄海和日本海空域活动，这一次则直接抵达美国本土阿拉斯加附近，虽然没有进入阿拉斯加领空，但对美国的战略宣示意味也十分明显。

轰-6的航程约为8000公里。图片显示，这次抵达阿拉斯加附近巡航的轰-6没有受油管，也就是没有空中加油能力，很可能是从黑龙江甚至俄罗斯远东机场起飞。此前，轰-6曾经从俄罗斯远东机场起飞到日本海巡航，这可能是轰-6第二次从俄罗斯机场起飞，显示中俄军事合作已经十分深入，因为让对方战略轰炸机从自己的机场起飞，意味着双方有很高的互信。

中国军事学者王云飞认为，从轰-6轰炸机的挂载能力上看，它可以挂载1000公里到1500公里射程的鹰击-21弹道导弹和射程2000公里的长剑-20巡航导弹。这样就使得轰-6轰炸机的弹药攻击范围可以达到阿拉斯加的内陆。虽然不清楚这一次中俄战略巡航轰炸机距离阿拉斯加陆地具体有多远，但是有理由相信轰-6已经形成了对阿拉斯加内陆的打击能力，这可是轰-6威慑能力的一次质的提升。

轰-6轰炸机是一款亚音速中程战略轰炸机，因其机型老旧，被中国军迷戏称“六爷”。但经过近些年的不断“魔改”，新型轰-6系列的作战性能已经脱胎换骨，战略威慑力也大幅提升，能够对包围中国的第一岛链乃至第二岛链的目标构成重大威胁。

尽管中国轰炸机出现在阿拉斯加附近尚属首次，但对中国海军来说，到阿拉斯加附近转悠已不是什么新鲜事。2021年8月，中国055型大型驱逐舰南昌舰就率一支舰队出现在阿拉斯加附近海域；2022年9月，中俄联合舰队也到阿拉斯加附近的美国专属经济区巡航；2023年，中俄联合舰队再次出现在阿拉斯加；本月上旬，中国海军055型拉萨舰等四艘军舰又出现在阿拉斯加附近的白令海。

中国海空军力量频繁在阿拉斯加附近海空域现身，显然是对美军长期以来在中国附近海空域进行抵近侦查和自由航行的反制。

同时，中国通过与俄罗斯合作，频繁将其海空军力量投向近北极地区，也在表明中国是一个“近北极”国家，有参与开发利用北极的权利。中国与俄罗斯正计划开发北极航道，双方在北极附近展示肌肉，也含有双方将联手维护其在北极权益的意图。

另一方面，中国海空军向北推进，只是其军事投射能力不断向全球拓展的一个例证。7月下旬至8月中旬，中国军队将与非洲的坦桑尼亚、莫桑比克军队举行“和平团结—2024”联合演习。

中国军队在这次演习中进行了远程立体投送，空中由运-20大型运输机在7月26日将参演部队运抵坦桑尼亚，而装甲车等重型装备则通过两艘071登陆舰运抵该国。从7月29日开始，中坦双方参演部队将按节点渐次展开联合专业训练、联合指挥训练、联合战术训练和联合实兵演习等行动演练。

运-20这次飞赴坦桑尼亚总航程将近1万公里，标志着中国空军的远程投送能力达到新的水平。随着中国海外利益的扩大和军事力量的增强，中国军队走向全球的步伐也将加快。