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比亚迪创下与特斯拉销量最窄差距


 新闻归类:中国聚焦 |  更新时间:2023-10-03 22:10
比亚迪创下与特斯拉销量最窄差距

中国电动车巨头比亚迪第三季纯电动车销量达43万1603辆,较第二季度增长23%,比全球电动车销量冠军特斯拉同期销量仅相差3456辆,创下两者间最窄差距纪录。

根据比亚迪公司星期一(10月2日)在港交所公布的数据,9月包括混合动力车在内的总汽车销量达28万7500辆,同比增长42.8%。第三季总汽车销量达82万2094辆,再创单季新高,进一步巩固比亚迪在中国电动车市场的领先地位。

比亚迪今年锁定销量目标为300万辆,目前累计销量达207万9600辆,同比增长76.23%。

作为比亚迪最主要的竞争对手,只生产纯电动车的特斯拉第三季汽车产量43万500辆,环比回落3万1000多辆,为去年第二季度以来首次下降,且低于市场普遍预估的45至46万辆。

特斯拉方面称,销量环比下降是由于工厂升级计划停工造成,但强调今年约180万辆的销量目标保持不变。

对于比亚迪与特斯拉进入白热化竞争,新加坡国立大学东亚研究所客座高级研究员林大伟接受《联合早报》采访时研判,单从今年来看,比亚迪第四季纯电动车销量很可能超过特斯拉,但时间拉长一点看,并不意味着比亚迪就能真正超越特斯拉。

林大伟认为,特斯拉专注的北美市场已经相对稳定,而正在开拓东南亚市场的比亚迪却有更多不确定性。

新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹告诉《联合早报》,两家电动车巨头预计在未来两年竞争会更加激烈,尤其在产品开发、电池技术更新等方面会展开全面竞争。

余虹还分析说,随着中国官方的补贴减少,比亚迪最大挑战之一是如何控制成本,这决定着它的财务甚至发展的可持续性 ,“不可能一味打价格战来刺激销售”。

林大伟认为,欧盟近期对中国电动汽车启动的反补贴调查,可能成为比亚迪未来发展最大挑战之一。

余虹则说,评估反补贴调查潜在影响还为时尚早,就比亚迪目前重点布局东南亚市场来看, 影响有限。

中国将加快修订 智能网联汽车标准制

另据新华社星期一(10月2日)报道,中国工业和信息化部将完善智能网联汽车支持政策、标准法规,加快重点标准制修订,持续推动智能网联汽车产业高质量发展。

林大伟认为,“加快重点标准制修订”是中国为成为科技大国所作出的部分努力,“如果中国想成为全球人工智能和科技领域的超级大国,超越其他竞争国家,那它就得让自己成为标准”。

余虹指出,包括此次工信部以及中国此前推出的一系列相关政策显示,新能源领域成为中国经济发展的内部支撑,也是中国工业转型升级的一个重要领域,“不仅是扶持新能源车企本身,还包括和这个领域相关的上下游配套产业。”

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